Primero, preparación antes de la instalación.
1. La tubería antes y después de que la válvula de bola esté lista. Las tuberías delanteras y traseras deben ser coaxiales y las dos superficies de sellado de las bridas deben ser paralelas. La tubería debe ser capaz de soportar el peso de la válvula de bola, de lo contrario, la tubería debe estar equipada con el soporte adecuado.
2. Purgue la tubería antes y después de la válvula para eliminar el aceite, la escoria de soldadura y todas las demás impurezas de la tubería.
3. Revise el signo de la válvula de bola y descubra que la válvula de bola está intacta. La válvula se abrió y cerró completamente varias veces para confirmar que estaba funcionando correctamente.
4. Retire las piezas protectoras de las bridas en ambos extremos de la válvula de bola.
5. Revise el orificio de la válvula para eliminar la suciedad que pueda haber, luego limpie el orificio de la válvula. Incluso pequeñas partículas de materia extraña entre el asiento y la bola pueden dañar la superficie de sellado del asiento.
En segundo lugar, la instalación.
1. Instale la válvula en la tubería.
Cualquier extremo de la válvula se puede montar en el extremo corriente arriba. Las válvulas accionadas por el asa se pueden montar en cualquier parte del tubo. Sin embargo, las válvulas de bola con cajas de engranajes o unidades neumáticas deben instalarse en posición vertical, es decir, en tuberías horizontales, con la unidad sobre la tubería.
2. Instale una junta entre la brida de la válvula y la brida de la tubería de acuerdo con los requisitos de diseño de la tubería.
3. Los pernos de la brida se deben apretar de forma simétrica, sucesiva y uniforme.
4. Conecte la línea neumática (cuando utilice un accionamiento neumático).
En tercer lugar, la inspección después de la instalación
1. Accione el variador para abrir y cerrar la válvula de bola varias veces. Debe ser flexible y libre de estancamiento, y confirmar que funciona normalmente.
2. De acuerdo con los requisitos de diseño de la tubería, se verifica el rendimiento de sellado de la superficie de la junta de la brida entre la tubería y la válvula de bola.
