Ajuste de infrarrojos del actuador eléctrico
El actuador se puede configurar y diagnosticar completamente a través de la ventana del indicador sellado. No es necesario abrir la cubierta de la caja eléctrica en el campo para exponer el circuito de control interno. La distancia efectiva de diálogo entre el colocador y la ventana es de 0,75 metros.
Funcionamiento manual del actuador eléctrico.
Cuando se produce un fallo de alimentación, la rueda manual puede accionarse directamente mediante un embrague manual / automático de bloqueo lento (o una rueda manual accionada por engranajes independiente en modelos más grandes) para cambiar los actuadores.
Si la palanca de conmutación está en la posición automática, la transmisión eléctrica es efectiva, mientras que en la posición manual, la transmisión manual es efectiva, y si hay una emergencia, la palanca del interruptor se puede bajar en la posición "manual" para evitar fracaso.
La operación manual tiene un efecto de "martillo" vacío, que es fácil de operar la válvula.
Actuador y motor de accionamiento eléctrico.
El eje del motor y el tornillo sin fin son independientes entre sí para un reemplazo rápido. El engranaje helicoidal y el tornillo sinfín están sumergidos en el aceite lubricante y son adecuados para la diferencia máxima de temperatura ambiente. El motor de baja inercia y alto par permite alcanzar el par máximo rápidamente después de que el motor se pone en marcha, y casi no hay movimiento de sobrecarga cuando no está excitado. La bobina tiene un sensor de temperatura preciso, que no se ve afectado por la temperatura ambiente y puede mantener el motor en una capacidad térmica óptima.
Actuador y motor de accionamiento eléctrico.
El eje del motor y el tornillo sin fin son independientes entre sí para un reemplazo rápido. El engranaje helicoidal y el tornillo sinfín están sumergidos en el aceite lubricante y son adecuados para la diferencia máxima de temperatura ambiente. El motor de baja inercia y alto par permite alcanzar el par máximo rápidamente después de que el motor se pone en marcha, y casi no hay movimiento de sobrecarga cuando no está excitado. La bobina tiene un sensor de temperatura preciso, que no se ve afectado por la temperatura ambiente y puede mantener el motor en una capacidad térmica óptima.
Asiento de empuje
Los modelos debajo de IQ35 están equipados con bujes 'A', base de tipo de empuje lubricable y desmontable, y el actuador se puede quitar sin cambiar la posición de la válvula. La base de tipo de empuje y la carcasa del modelo sobre los actuadores IQ40 están ensamblados integralmente.
Los bujes de impulsión simples y removibles se pueden mecanizar en el vástago de la válvula para facilitar la conexión a la válvula.
Control de posición de válvula
El sistema de codificación de conteo de impulsos de efecto Hall puede medir y controlar con precisión la carrera del actuador en lugar de utilizar el interruptor y el posicionamiento del conteo de engranajes, lo que mejora la precisión de la posición (codificador de posición absoluta optoelectrónico opcional).
